Najpomembnejši tehnični podatki električnega kolesa in običajne vrednosti V akumulatorju je shranjena električna energija, s katero napajamo motor. Bistveni podatki o akumulatorju so njegova zaloga energije, teža, življenjska doba in napetost. Večja kot je zaloga energije, dlje se lahko peljemo. Zaloga energije je produkt napetosti in kapacitete (npr. 36V krat 10Ah da 360Wh). Običajne vrednosti za zalogo energije so med 200 in 500Wh. Teže svinčevih akumulatorjev so med 10 in 15kg, tehnološko naprednejših litijevih, pa med 2 in 5kg. Življenjska doba akumulatorjev je med 500 in 2000 ciklov, vsi akumulatorji pa so brez spominskega efekta. Deklarirane kapacitete svinčevih akumulatorjev so glede na realno dosegljive vrednosti za 30 do 50% pretirane, saj so definirane za počasno praznenje v npr. 20 urah, ne pa v eni do dveh urah, kot je to običajno pri električnem kolesu. Vsa naša kolesa imajo zaradi tega litijeve akumulatorje, ki so sicer dražji, a precej primernejši. Običajna električna kolesa tehtajo okoli 40kg, naša le od 23 do 30 kg. Dobrih 4 do 7kg ima motor, 2 do 15 akumulator, samo ogrodje pa je nekoliko masivnejše kot pri običajnem kolesu, saj mora držati to dodatno težo pogona. Teža kolesa na samo vožnjo bistveno ne vpliva, saj je nekajkrat manjša od teže povprečnega kolesarja. Na električnih kolesih je zaradi večje teže zelo zaželjeno vzmetenje. Elektromotor je običajno nameščen v pestu zadnjega kolesa. tehtajo med 4 in 7kg, imajo med 40 in 80% energijski izkoristek in navor med 5 do 20Nm. Moč motorjev je zaradi zakonodaje običajno omejena na 250W, hitrost pa iz istih razlogov na 25km/h. Močnejši in hitrejši motorji se uporabljajo predvsem pri električnih skuterjih, ki so brez pedal in jih je potrebno registrirati. Nekateri elektromotorji imajo integrirano prestavo, kar omogoča boljše vozne lastnosti pri vožnji v klanec, povzroča pa nekaj dodatnih izgub in hrup. Finančni vidik uporabe Cene električnih koles so med 400 in 2000 EUR. Že za okoli tisoč EUR pa se dobi zelo soliden izdelek, katerega začetna investicija se lahko hitro povrne z nižjimi stroški prevoza. Električno kolo v običajnem načinu delovanja porabi manj kot 0,01 kWh električne energije za prevožen kilometer. Ker akumulator polnimo neposredno iz omrežja je cena 1 kWh med 5 in 9 centi. Skupna cena tako ne presega 0,1 centa na kilometer oz 1 EUR na tisoč kilometrov! Vožnja je tako v primerjavi z vožnjo avtomobila več kot petdesetkrat cenejša. Ekološki vidik uporabe Ob sami uporabi električna kolesa ne povzročajo nobenih emisij. Onesnaževanje je povezano le z materialom, ki ga potrebujemo za izdelavo kolesa in s proizvodnjo električne energije v elektrarnah. Ker je električno kolo izredno varčno in porabi več stokrat manj energije kot npr. avtomobil, je tudi onesnaževanje skoraj zanemarljivo. |
