Lajšanje otopelosti v rokah na kolesu
Rok Podržaj

Kako velikokrat ste videli kolesarja, ki se je dvignil s krmila, se zravnal in stresel roke, da bi zmanjšal otopelost v njih? Kako velikokrat ste vi to naredili, ko so vam roke »zaspale« na krmilu? Veliko kolesarjem se to zdi normalno in jim je del vsakdanje vožnje, a vendar ni nič normalnega pri tem.

Veliko je razlogov zakaj pri kolesarjenju pride do otrplosti v rokah oziroma prstih. Otrplost je posledica stiskanja živcev v zapestjih in rokah. Največkrat se je znebimo s parom dobrih kolesarskih rokavic, a vendar nam velikokrat ne preostane drugega, kot da spremenimo našo pozicijo na kolesu.Ko iščemo pravo pozicijo je zelo pomembno, da pravilno razporedimo težo na kolesu. Približno 40% svoje teže naj bi kolesar držal na krmilu, preostalih 60% teže naj bi prevzel sedež.
Imeti sedež nastavljen višje in krmilo nižje vas bo mogoče približalo položaju, kot ga vidite pri profesionalnih kolesarjih, a je mogoče ravno tako lahko razlog da vam je neudobno na kolesu. Če je naša pozicija na kolesu taka, da preveč teže opiramo na krmilu, to povzroča otopelost in zmanjšano kontrolo nad kolesom. Takorekoč postanemo bolj »štorasti« na kolesu. Tudi  prevelika vrzel med sedežem in krmilom, je lahko odločilen faktor. Tako je zelo pomembno, da imamo pravo velikost okvirja glede na našo višino. Kolesa za vožnjo na čas in tudi triatlonska kolesa so največkrat dizajnirana tako, da so sedeži največkrat v popolnoma ravnem položaju. Naš sedež ne sme biti prekomerno obrnjen navzdol, mora biti v isti ravnini kot podlaga, po kateri vozimo! Znižan prednji del je napaka, ki jo kolesarji zagrešijo največkrat. Vožnja kolesa naj nebi zgledala kot stalno potiskanje telesa navzgor, ko hočemo telo prenesti iz ožjega na širši del sedeža, ko nam telo stalno leze navzdol.
Drugi faktorji, ki prispevajo k otopelosti so naklon krmila, ter doseg oziroma položaj zavor glede na krmilo. Pomembno je da z lahkoto sežemo s krmila do zavor in da nam pri tem roke »počivajo« na ravnem delu. To lahko dosežemo s tem, da  postavimo spodnji raven del krmila v raven položaj oziroma »vaservago«. S tem znižamo navor v rokah že z nastavitvijo krmila v raven položaj. Ta metoda prav tako pomaga zagotoviti, da so zaviralni navori enaki na levi in desni strani krmila. Ko držimo za krmilo morajo biti zapestja v ravnem položaju in ne smejo biti pokrčena glede na podlakt. V grobem naj bi bili komolci pokrčeni za 25-35 stopinj.

Čim več manjših neudobnosti boste odpravili, boljša in hitrejša bo vaša vožnja.

Članek povzet iz TriathlonMag.com